世界財神報 專題報導總編：山哥
航空維修是集高新技術、高強投資、高附加值產出為一體的戰略新興高端產業，許多國家的重要城市都在不遺餘力發展飛機維修產業。很多人可能不知道，廈門航空維修產業已形成我國最大的第三方航空維修服務基地，是全球知名的「一站式」航空維修集群，在全球十大飛機維修基地（中心）中，廈門名列第2，實屬令人刮目相看。
全球十大航空維修基地分別是：阿聯酋杜拜、中國廈門、土耳其伊斯坦堡、新加坡樟宜、美國塔爾薩、德國漢堡、法國巴黎、荷蘭阿姆斯特丹、埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴、菲律賓馬尼拉。
廈門航空維修產業基地坐落於高崎國際機場片區。1993年，香港港機集團在高崎機場成立廈門太古飛機工程有限公司，1996年正式開展境外飛機維修，是國內最早起步的航空維修集聚區。截至2026年7月，廈門維修境外飛機已累計4001架次，位居全國第一，業務輻射全球近30個國家和地區的知名航空公司，境外訂單佔比超過80%。
在廈門高崎國際機場片區，已建成艾德航空工業園、艾德航空產業園、廈門國際航材中心、廈門航空產業園，並集聚了多家世界知名航空維修巨頭。如專業整機大修的太古飛機工程公司；從事飛機發動機的太古發動機（GE亞洲唯一授權）和新科宇航；專業承接飛機起降架維修的太古起降架、瑞達宇航；飛機零部件／系統維修的霍尼韋爾、柯林斯宇航、派克漢尼汾、美捷特等，其他還有中航秦嶺、豪富太古、波音系配套等。
廈門航空維修之所以能有如此成就，不僅得益於其區位和機場優勢，更在於廈門自貿區的政策疊加。2017年，廈門成為全國首批區外保稅維修試點，在綜保區外也能保稅維修飛機，實行免擔保、可退稅、賬冊式管理，每年為企業節約22億元擔保額度。在航空維修一體化監管方面，「航油—航材—航司—航維」全鏈條打通，單機停場減少1-2天，通關壓縮25%以上。實行「保稅倉庫+保稅維修」，航材可提前進入保稅倉庫，隨用隨取，資金佔用時間下降15%，有力提升了競爭力。近幾年來，廈門自貿片區在航空維修領域累計推出9項創新舉措，其中7項屬全國首創，3項在全國複製推廣。這一系統改革創新，為廈門打造航空維修高地創造了有利條件。
一架飛機的安全起降，離不開地面強大的技術支撐。從杜拜的Emirates Engineering，到美國塔爾薩的American Airlines Tech Ops，再到中國廈門的HAECO，全球航空維修網絡確保了數以萬計的航班安全運行。
隨著廈門翔安國際機場即將於2026年底啟用，廈門航空維修基地再次迎來一次迭代升級，目前已建成亞洲規模最大的航空維修機庫，以太古飛機維修為代表的一批航空維修巨頭即將入駐，將構築起從發動機、起降架到航電系統、航材製造，從整機維修到客改貨一體化、全鏈條、多領域的航空維修體系。廈門航空維修必將再一次搶佔產業新高地，助力廈門打造全球「一站式」航空維修集群。
