必有玄機?台鐵太魯閣大車禍肇禍工地，承包工程商追!追!追!查個水落石出!

[五路財神電子報] 即時綜合報導—

台鐵太魯閣號2日因行經花蓮清水隧道前撞上邊坡維護工程車後出軌，導致50死重大意外，就在外界追究事故工程車義祥工業社的負責人李義祥的責任之際，負責監造的「聯合大地工程顧問股份有限公司」也遭資深媒體人蔡玉真起底，查詢該公司網站，其背後8大聯合投資公司還包含中國石油以及台灣電力公司。

這極可能官商勾結，外神通內鬼的重大案情，徒顯民進黨領導下的官場，已到了沒有路子、沒有關係就什麼都沒有，這叫整碗端走的風氣。

台鐵408次太魯閣號發生50死重大意外，事故原因初步判定為邊坡工程車未拉手煞車，車輛滑落至鐵軌導致，另一個爭議點則是為何該路段邊坡沒有任何護欄。巧合的是，實際查詢發現，該工程車施作工程的設計與監造單位，與去年猴硐大坍方的邊坡監測廠商皆為聯合大地工程顧問公司。

對此，蔡玉真昨（4日）在臉書發文爆料，據自己在Google查詢的「聯合大地公司」所得到的資訊，該公司的專業工程人員是「0」人。蔡痛批，一間公司「沒有工程專業人員，請問你要怎麼監督台鐵的邊坡工程？工程已經進行快兩年，不知道邊坡需要防護」？

蔡玉真痛批，太魯閣號發生意外，發包單位、監工單位推卸不了責任，並點名聯合大地公司過往在「清水斷崖監工、猴峒隧道也監工，通過都出事，這樣害死人，能夠沒有法律的責任？抱著那麼多的遺產和人民公帑睡覺，會心安嗎」？

去年12月4日猴硐大坍方，導致宜蘭縣東西正線完全中斷長達10天，直到14日才恢復單線通車，聯合大地是負責猴硐邊坡檢測廠商，當時就遭各方質疑邊坡檢測失準。對此，聯合大地則發聲明澄清，台鐵知會後，立刻派員至現場封鎖西正線並進行補強措施、24小時監測，但因連日大雨，4日早上台鐵監測人員發現有明顯異狀緊急通知列車慢行停駛，公司接獲通知立即趕赴現場協助現場處理，後續並提供相關協助，對於外界指教也虛心接受。

據經濟部商業司登記，聯合大地成立於1982年，現任董事長為王美娜，查詢該公司網站的公司簡介，赫然發現該公司背景很硬，背後有8大工程單位聯合投資，分別是：中華工程、中華顧問工程司、中國石油、中鼎工程、亞新工程顧問、榮民工程事業管理處、中興工程顧問社和台灣電力公司，目前投資單位為退除役官兵輔導委員會、公司員工及其他自然人。事實上，聯合大地公司董座王美娜為汎德集團創辦人唐誠遺孀，先前才因質疑唐誠留下的百億元遺產分配不公，控告3名繼子女躍上媒體版面，更早之前則因與前總統李登輝辦公室主任王燕軍深夜散步，並一起回到王在信義區的豪宅，而受到矚目。在小林村滅村後，王美娜甚至還被爆出與時任水利署長陳伸賢私交甚篤，可算是陳的乾妹，才會讓聯合大地在水利署總經費高達523億元的重大引水工程中，取得15件標案，其中10件的得標金額，甚至跟底價一模一樣，引發外界質疑。

台鐵太魯閣號2日撞上滑落邊坡的工程車出軌，釀成50人死亡的重大意外，外界點名負責工程案設計及監造的「聯合大地工程顧問公司」有疏失；事發第5天，聯合大地總經理孫荔珍今（6）日首度出面說明，一切都依照規範執行，被問到是否也是受害者？孫荔珍直言，當然是啊！大家求快不求真。

孫荔珍今天接受媒體訪問時表示，公司跟大家都一樣，對發生這麼慘痛的意外事故，感到深切的哀悼，希望所有傷者可以盡快恢復；業務期間所有相關設計監造，都是依照跟業主的合約跟專業規範在執行。

他說，台鐵有通知清明連假期間不得施工，要求承包商停工檢查，在事發前一天4月1日工地已完成停工的檢查，並禁止任何人進入工區施工，後面細節他們就不清楚了，現已進入調查期間，聯合大地也是關係人，「不方便回答相關問題」，靜候一切調查結果。

孫荔珍強調，「站在我們的立場，我認為我們都是照著合約的規範辦理，我們自認為沒有瑕疵。」

聯合大地公司承包事故工程車相關台鐵邊坡維護工程案設計及監造，意外發生後，遭質疑連假日不能施工，為何現場會有工人進場，聯合大地公司是否知情，有沒有監督不實的責任，記者實際走訪聯合大地公司位在內湖科學園區，發現大樓戒備森嚴，保全對於人員進出一一盤問。

交通部人員、台鐵官員、監造商聯合大地、施工商東新營造及兼任工地主任且分包工程的李義祥等人，對於「鐵路行車安全改善6年計畫–北迴線K51+170～500山側邊坡安全防護設施工程」透過LINE組成群組，以方便討論追蹤工程進度。

交通部雖然早已發函要求李義祥等廠商在4月清明連假期間全面停工，但相關承辦官員仍在4月1日連假前夕，透過LINE群組再度叮嚀李義祥等人從4月2日至5日的連假期間不得施工，最後不忘提醒李義祥等人要把工地器具整理歸位，歸好位置後還要拍照回傳。

未料，李義祥隔天一早竟跑去工地，為了整理器具，他還找了其他工人一起調配施工機械及歸位，雖未違約施工，但當他利用工程車吊臂及怪手吊掛大型器具時，可能因操作失誤或鋼纜鬆脫，導致器具重重摔落地面，工程車被這突然一震，整輛車子隨後就慢慢往邊坡滑落，李義祥等人來不及反應，10噸重的工程車已橫躺在台鐵軌道上。

太魯閣號出軌事件主嫌李義祥，當天被發現與台鐵花蓮工務段施工主任熊德育現身工地。

由於相關群組對話全被掌握，證明李義祥巡視工地辯詞根本是在說謊，成為他才遭法院裁定收押禁見的理由之一。花蓮地檢署為了查明真相，連日來不眠不休，全體24名檢察官停休，分組投入辦案，檢察長俞秀端親自坐鎮現場指揮，花檢至今傳訊超過10人，更派人協助被害人及家屬查扣李義祥或東新營造公司財產，幕後有無相關共犯或牽扯出更大案外案，檢方正如火如荼偵辦中。