必有玄機?台鐵太魯閣大車禍肇禍工地,承包工程商追!追!追!查個水落石出!

by | 4 月 6, 2021 | 獨家即時

必有玄機?台鐵太魯閣大車禍肇禍工地,承包工程商追!追!追!查個水落石出!

[五路財神電子報] 即時綜合報導—

台鐵太魯閣號2日因行經花蓮清水隧道前撞上邊坡維護工程車後出軌,導致50死重大意外,就在外界追究事故工程車義祥工業社的負責人李義祥的責任之際,負責監造的「聯合大地工程顧問股份有限公司」也遭資深媒體人蔡玉真起底,查詢該公司網站,其背後8大聯合投資公司還包含中國石油以及台灣電力公司。

這極可能官商勾結外神通內鬼的重大案情徒顯民進黨領導下的官場已到了沒有路子沒有關係就什麼都沒有這叫整碗端走的風氣

台鐵408次太魯閣號發生50死重大意外,事故原因初步判定為邊坡工程車未拉手煞車,車輛滑落至鐵軌導致,另一個爭議點則是為何該路段邊坡沒有任何護欄。巧合的是,實際查詢發現,該工程車施作工程的設計與監造單位,與去年猴硐大坍方的邊坡監測廠商皆為聯合大地工程顧問公司。

對此,蔡玉真昨(4日)在臉書發文爆料,據自己在Google查詢的「聯合大地公司」所得到的資訊,該公司的專業工程人員是「0」人。蔡痛批,一間公司「沒有工程專業人員,請問你要怎麼監督台鐵的邊坡工程?工程已經進行快兩年,不知道邊坡需要防護」?

蔡玉真痛批,太魯閣號發生意外,發包單位、監工單位推卸不了責任,並點名聯合大地公司過往在「清水斷崖監工、猴峒隧道也監工,通過都出事,這樣害死人,能夠沒有法律的責任?抱著那麼多的遺產和人民公帑睡覺,會心安嗎」?

去年12月4日猴硐大坍方,導致宜蘭縣東西正線完全中斷長達10天,直到14日才恢復單線通車,聯合大地是負責猴硐邊坡檢測廠商,當時就遭各方質疑邊坡檢測失準。對此,聯合大地則發聲明澄清,台鐵知會後,立刻派員至現場封鎖西正線並進行補強措施、24小時監測,但因連日大雨,4日早上台鐵監測人員發現有明顯異狀緊急通知列車慢行停駛,公司接獲通知立即趕赴現場協助現場處理,後續並提供相關協助,對於外界指教也虛心接受。

據經濟部商業司登記,聯合大地成立於1982年,現任董事長為王美娜,查詢該公司網站的公司簡介,赫然發現該公司背景很硬,背後有8大工程單位聯合投資,分別是:中華工程、中華顧問工程司、中國石油、中鼎工程、亞新工程顧問、榮民工程事業管理處、中興工程顧問社和台灣電力公司,目前投資單位為退除役官兵輔導委員會、公司員工及其他自然人。事實上,聯合大地公司董座王美娜為汎德集團創辦人唐誠遺孀,先前才因質疑唐誠留下的百億元遺產分配不公,控告3名繼子女躍上媒體版面,更早之前則因與前總統李登輝辦公室主任王燕軍深夜散步,並一起回到王在信義區的豪宅,而受到矚目。在小林村滅村後,王美娜甚至還被爆出與時任水利署長陳伸賢私交甚篤,可算是陳的乾妹,才會讓聯合大地在水利署總經費高達523億元的重大引水工程中,取得15件標案,其中10件的得標金額,甚至跟底價一模一樣,引發外界質疑。

台鐵太魯閣號2日撞上滑落邊坡的工程車出軌,釀成50人死亡的重大意外,外界點名負責工程案設計及監造的「聯合大地工程顧問公司」有疏失;事發第5天,聯合大地總經理孫荔珍今(6)日首度出面說明,一切都依照規範執行,被問到是否也是受害者?孫荔珍直言,當然是啊!大家求快不求真。

孫荔珍今天接受媒體訪問時表示,公司跟大家都一樣,對發生這麼慘痛的意外事故,感到深切的哀悼,希望所有傷者可以盡快恢復;業務期間所有相關設計監造,都是依照跟業主的合約跟專業規範在執行。

他說,台鐵有通知清明連假期間不得施工,要求承包商停工檢查,在事發前一天4月1日工地已完成停工的檢查,並禁止任何人進入工區施工,後面細節他們就不清楚了,現已進入調查期間,聯合大地也是關係人,「不方便回答相關問題」,靜候一切調查結果。

孫荔珍強調,「站在我們的立場,我認為我們都是照著合約的規範辦理,我們自認為沒有瑕疵。」

聯合大地公司承包事故工程車相關台鐵邊坡維護工程案設計及監造,意外發生後,遭質疑連假日不能施工,為何現場會有工人進場,聯合大地公司是否知情,有沒有監督不實的責任,記者實際走訪聯合大地公司位在內湖科學園區,發現大樓戒備森嚴,保全對於人員進出一一盤問。

交通部人員、台鐵官員、監造商聯合大地、施工商東新營造及兼任工地主任且分包工程的李義祥等人,對於「鐵路行車安全改善6年計畫北迴線K51+170500山側邊坡安全防護設施工程」透過LINE組成群組,以方便討論追蹤工程進度。

交通部雖然早已發函要求李義祥等廠商在4月清明連假期間全面停工,但相關承辦官員仍在41日連假前夕,透過LINE群組再度叮嚀李義祥等人從42日至5日的連假期間不得施工,最後不忘提醒李義祥等人要把工地器具整理歸位,歸好位置後還要拍照回傳。

未料,李義祥隔天一早竟跑去工地,為了整理器具,他還找了其他工人一起調配施工機械及歸位,雖未違約施工,但當他利用工程車吊臂及怪手吊掛大型器具時,可能因操作失誤或鋼纜鬆脫,導致器具重重摔落地面,工程車被這突然一震,整輛車子隨後就慢慢往邊坡滑落,李義祥等人來不及反應,10噸重的工程車已橫躺在台鐵軌道上。

太魯閣號出軌事件主嫌李義祥,當天被發現與台鐵花蓮工務段施工主任熊德育現身工地。

由於相關群組對話全被掌握,證明李義祥巡視工地辯詞根本是在說謊,成為他才遭法院裁定收押禁見的理由之一。花蓮地檢署為了查明真相,連日來不眠不休,全體24名檢察官停休,分組投入辦案,檢察長俞秀端親自坐鎮現場指揮,花檢至今傳訊超過10人,更派人協助被害人及家屬查扣李義祥或東新營造公司財產,幕後有無相關共犯或牽扯出更大案外案,檢方正如火如荼偵辦中。

編輯部

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