世界財神報：主編山哥
文/記者:詹德文報導
4月15日，中國首艘、同時也是全球最大的740TEU 純電動智能集裝箱海船“寧遠電鯤”號，在圓滿完成全部試驗後正式交付啓航。該船由中船集團上海船舶研究設計院自主研發設計，中船集團第七〇四研究所提供新型純電推進系統，憑藉零碳、智能、高效三大核心突破，開啓了我國沿海集裝箱運輸的綠色轉型新篇章。
“寧遠電鯤”號全長127.8米、型寬21.6米，設計吃水6.2米，載箱量達742TEU，是目前全球最大的純電動集裝箱海船，將投入寧波至乍浦沿海航線運營。船上配備總容量19600千瓦時的10個箱式電源，搭載2臺875千瓦永磁同步推進電機，每年可減少二氧化碳排放1462噸，真正實現零排放、零噪音、零污染，徹底告別傳統燃油船舶的環保痛點。
在關鍵技術層面，該船成功突破了高能量密度電池管理、多能源均衡調度、高可靠冗餘控制、軸系附件高度集成等核心技術，並集成了智能能量管理、智能推進控制、雲船岸互聯智能監控等系統，實現了全鏈條技術的自主可控。
船舶創新採用高壓岸電充電與吊箱快速換電雙模式，補能高效、週轉靈活；嚴苛的電池安全設計與動力冗餘配置，築牢了純電船舶的安全防線。全船無艙蓋設計大幅提升裝卸效率，船艏減風阻造型可降低空氣阻力15%—20%，運營效益更優。
智能化方面，該船搭載智能航行、智能機艙等系統，具備自主避碰、高精度循跡及船岸雲一體化管控能力.上船院自主研發的智能系統 DOSS®已獲中國船級社（CCS）型式認可證書，推動自主航行商業化落地。
此次交付不僅攻克了多項關鍵技術、形成了完整的自主知識產權，更驗證了”純電船舶+充換電”商業模式的可行性，成爲國家”雙碳”戰略在航運領域的標誌性成果。這艘”上海設計、中國智造”的全球標杆船舶，正爲全球綠色航運發展貢獻一套可複製、可推廣的中國方案。
